3月17日渝湘复线高速公路关键性控制工程双堡特大桥主拱成功合龙，此次的主拱合龙使整个工程建设向前迈进一大步，也是最关键性的一步。
作为世界在建最大跨径的双跨连续拱桥，双堡特大桥实现了三项世界第一——双联拱跨径世界第一、独立吊塔的缆索吊跨径世界第一、同等结构的缆索吊吊重世界第一。
该桥主桥为2×405米双跨连续上承式钢管混凝土拱桥，为世界在建跨径最大的双跨连续拱桥；大桥施工面临“W峡谷”地形、岩溶地质、繁琐工序、超高精度、复杂组织体系等多重困难，建设难度前所未有！
多种先进施工技术属国内首次应用
为确保大桥建设顺利进行，项目采用多种先进施工技术，在国内属首次应用：
01、 三维激光扫描数字预拼装技术
该技术采用三维激光扫描仪对组拼好的拱肋节段采用智能处理算法，快速建立三维可视化模型，技术人员只需对照模型就能轻松检验钢构件的组装精度，还可以对相邻的拱肋节段的拼接控制点进行智能提取，开展智能数字化预拼装，以虚拟匹配替代实体匹配，有效节约了拱肋拼装时间。
02、 智能索主动平衡控制系统
由于缆索吊一次只能吊一个节段，单侧扣挂时会对扣塔和中间拱座基础产生不平衡弯矩和水平力，影响扣塔安装，造成扣塔偏位，影响拱肋线形。该系统消除了单侧拱肋吊装时产生的不平衡力，解决了中间墩不平衡扣挂问题。
渝湘复线高速公路是目前我市最大的高速公路投资项目，总里程280公里，全线平均桥隧比达到80%，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真(重庆段)三个项目段组成。现已架通桥梁52座，已贯通隧道39座。
渝湘复线高速公路的建设将极大缓解渝湘高速公路日益增长的交通压力，保障渝东南方向通道畅通，同时进一步完善渝东南地区的客运、物流网络，为当地生态农业、养老产业、旅游业等绿色产业的发展提供配套的基础设施。
